本文目录一览：
德国高速铁路的运行时间
日本的955型新干线列车（330X）于1996年7月26日创下每小时443公里的最高纪录，此记录一直保持了14年左右，直到2010年12月3日才被中国的CRH380AL超越。日本虽然依然有进行列车试验，但已停止高速冲刺试验。
德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。
4年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。
年6月2日，德国高速铁路在惊叹和赞许中开始运行。最高250公里的时速，宛如飞机商务舱的列车车厢，以及铁路方面声称的极高安全性，成为德国人为之自豪的资本。它不仅大大缩短了城市间的交通时间，更带给旅客豪华享受。
自1964年日本建成世界上第一条高速铁路——东京至大阪高铁40多年来，高速铁路从无到有，迅速发展。
能告诉我斯图加特到法兰克福和慕尼黑的距离吗?
海德堡最近，都在一个州，其次是法兰克福，慕尼黑，柏林，汉堡。
大城市有柏林、汉堡、慕尼黑、科隆、法兰克福、埃森、多特蒙德、斯图加特、杜塞尔多夫、不来梅等。 地理位置： 德国位于欧洲中部，南北直线距离为876公里，东西之间相距640公里，边境线全长为3，758公里。
个小时。根据查询世界地图得知，法兰克福到慕尼黑两地相距393公里，坐火车要3个小时。具体乘车路线：首先从法兰克福乘坐出租车至附近的火车站。其次在火车站乘坐火车。最后乘坐火车3个小时到达目的地。
法兰克福——斯图加特——慕尼黑 法兰克福是现在欧洲最重要的交通枢纽之一，这里有着欧洲排名前三的机场，我国国内有很多直达的飞机航班到达法兰克福，把它当作起点便是最好不过的选择了。
德国真正投运的高铁［即中国新标准高铁---必须是新建的客运专线］仅4条，分别是曼海姆至斯图加特、汉诺威至威尔茨堡、法兰克福至斯图加特、纽伦堡至慕尼黑，总长约800公里，近30年间，年均建成投运里程不到30公里。
德国高速铁路的服务类型
德国火车ICE：ice是intercityexpress，即城际特快，实际上也是德国境内最快的列车。德国火车IC：ic是intercity，即城际列车，也是快车的一种，但要比ice慢一些。德国火车EC：ec是eurocity，即欧洲城市列车，也是快车的一种。
ICE车上服务：每部列车的餐车分为两个部分：普通餐厅和自助式小酒馆。
商业营运速度较低(200公里/小时)，但服务质量较高的列车，例如摆式列车。 商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式(铁路机车牵引铁路车辆)铁路列车。 但UIC仅为提供建议，对“高速铁路”并无固定的定义。
德国高速铁路即“城际高速铁路”，是连接城市，解决人员、货物运输的交通工具，它将德国国内130多个大小城市连为一体，对人员和信息的往来与交流，以及经济建设发挥了极其重要的作用。目前高速铁路有磁悬浮技术和传统的轮轨技术。
线路建设不同 中国高速铁路形式多样，种类丰富。
高速铁路模式。作为一种高速铁路模式，德国ICE以其高速、安全和舒适而闻名，它的特点包括最高时速可达300公里/小时、优质座椅和服务以及先进的列车控制系统等。
发表评论